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康明斯電噴柴油發動機電路圖的使用

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排氣系統堵塞 故障分析：與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發動機故障燈亮。 診斷方法：利用真空表對△Px進行檢測，若△Px較低且加速時常常伴有發悶的現象，可確定為此故障。

廢氣渦輪增壓器是在高轉速，高的廢氣溫度，空氣和廢氣的流量、流速大的情況下工作的。一般廢氣的壓力為0.25～0.45MPa，廢氣溫度為500～600ºC；轉速隨增壓器尺寸不同，一般大尺寸增壓器的最高轉速達10000r/min，小尺寸增壓器的最高轉速可達40000～50000r/min。所以，廢氣渦輪增壓器屬于精密機械。

提高電力系統的靜態穩定性和動態穩定性，所以對勵磁系統必須滿足以下要求：

構造　渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機器，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。